Con i prezzi di ottobre 2026 un'auto elettrica ricaricata a casa costa circa 4,25 € ogni 100 km, contro circa 13,22 € di una a benzina e 12,41 € di una a gasolio. Alle colonnine veloci il costo è simile a quello di un'auto tradizionale. In Italia ci sono 84.564 punti di ricarica pubblici, di cui 1.516 in autostrada (Motus-E, giugno 2026).
Quanto costa fare 100 chilometri
Il confronto dipende da dove ricarichi. Un esempio con questi valori: auto elettrica da 17 kWh ogni 100 km, auto a benzina da 6,5 litri ogni 100 km e a gasolio da 5,5 litri ogni 100 km. Prezzi: ricarica domestica 0,25 €/kWh, colonnina pubblica lenta 0,63 €/kWh, colonnina veloce 0,74 €/kWh (medie di luglio 2026); benzina 2,034 €/litro e gasolio 2,256 €/litro (media self service del 16 ottobre 2026).
| Alimentazione | Calcolo | Costo per 100 km | Costo in un anno a 10.000 km |
|---|---|---|---|
| Elettrica, ricarica a casa | 17 × 0,25 | 4,25 € | 425 € |
| Elettrica, colonnina lenta | 17 × 0,63 | 10,71 € | 1.071 € |
| Elettrica, colonnina veloce | 17 × 0,74 | 12,58 € | 1.258 € |
| Benzina | 6,5 × 2,034 | 13,22 € | 1.322 € |
| Gasolio | 5,5 × 2,256 | 12,41 € | 1.241 € |
Se l'80% della ricarica avviene a casa e il 20% a una colonnina veloce, la spesa annua è di circa 590 euro: sui 10.000 km risparmi circa 730 euro rispetto alla benzina e circa 650 rispetto al gasolio. Il conto non comprende prezzo d'acquisto, assicurazione, manutenzione e svalutazione, che cambiano da auto ad auto.
L'autonomia: quanto fa davvero
L'autonomia si calcola dividendo la capacità utile della batteria per il consumo. Un esempio con una batteria da 60 kWh:
| Condizioni | Consumo indicativo | Autonomia |
|---|---|---|
| Città | circa 15 kWh/100 km | circa 400 km |
| Misto | circa 17 kWh/100 km | circa 350 km |
| Autostrada a 130 km/h | circa 22 kWh/100 km | circa 270 km |
I valori sono esempi: cambiano molto con il modello, la temperatura, lo stile di guida e il carico. In città le frenate recuperano energia e i consumi sono in genere più bassi; in autostrada e d'inverno l'autonomia si riduce. Un buon criterio è contare su circa il 70–80% dell'autonomia dichiarata per i viaggi lunghi.
Le colonnine in Italia
Secondo Motus-E, al 30 giugno 2026 i punti di ricarica pubblici in Italia sono 84.564: 17.003 in più rispetto a un anno prima. Più della metà di quelli installati nell'ultimo anno è veloce o ultraveloce. Una quota, il 12,3%, è installata ma non ancora collegata alla rete.
| Dove | Che cosa c'è | Cosa significa per te |
|---|---|---|
| Grandi città | Molte colonnine: Milano è la prima provincia con 7.423 punti, seguita da Roma, Torino, Napoli e Brescia. | Ricaricare in città è semplice, ma se non hai un box i punti sotto casa possono essere pochi o occupati. |
| Autostrade | 1.516 punti (erano 1.159 un anno prima). L'86% è in corrente continua e il 59% supera i 150 kW. Più della metà delle aree di servizio è attrezzata. | Un viaggio lungo si fa, con soste pianificate. Alcune gare dei concessionari sono ancora in ritardo. |
| Distribuzione sul territorio | La Lombardia da sola ne ha 18.177, oltre un quinto del totale. | Nelle zone con meno punti conviene controllare il percorso prima di partire. |
Sulle autostrade i prezzi sono in media più alti: circa 0,74 €/kWh per la ricarica ultraveloce, fino a 0,85–0,94 €/kWh con pagamento diretto presso alcuni operatori, spesso meno con le app di roaming.
Ricaricare a casa: bolletta, wallbox e fasce
- Il costo dipende dal tuo contratto: confronta le offerte con i consumi dell'auto inclusi (come confrontare le offerte).
- Potenza del contatore: con la wallbox più apparecchi accesi insieme possono far scattare il contatore (potenza impegnata).
- Fasce orarie: ricaricare di notte o nel weekend può costare meno con alcune offerte (fasce F1, F2, F3).
- Fotovoltaico: se hai un impianto, ricaricare nelle ore di sole abbassa ancora il costo: vedi la pagina fotovoltaico.
Conviene? Una checklist
- Dove ricaricheraiSe hai un box o un posto con presa, il risparmio è alto. Se dipendi dalle colonnine pubbliche, valuta con calma.
- Quanti chilometri faiPiù percorri, più il costo basso al chilometro compensa un prezzo d'acquisto di solito più alto.
- Che viaggi faiPer l'uso urbano e di zona l'elettrica è molto adatta; per molti viaggi lunghi serve pianificazione.
- Autonomia realeConsidera il 70–80% del dato dichiarato nei lunghi percorsi e nei mesi freddi.
- Costo totaleMetti insieme acquisto, assicurazione, manutenzione e ricarica, non solo l'energia.
Domande frequenti
Con un costo medio dell'energia residenziale di circa 0,25 €/kWh, una ricarica completa di una batteria da 60 kWh costa intorno ai 15 euro. Il valore dipende dal tuo contratto: per sapere quanto paghi davvero leggi quanto costa la luce al kWh.
Il vantaggio si riduce molto. Con i prezzi medi di luglio 2026 (circa 0,74 €/kWh) il costo per chilometro di una ricarica veloce è simile a quello di un'auto a benzina o a gasolio. Il risparmio grosso si ottiene ricaricando a casa o in luoghi con tariffe basse.
Si può stimare così: capacità utile della batteria divisa per il consumo, per 100. Per esempio 60 kWh con 17 kWh/100 km danno circa 350 km. In autostrada a 130 km/h il consumo sale e l'autonomia scende, d'inverno ancora di più. Il dato dichiarato dalla casa è un riferimento, non una promessa.
Sì. Secondo Motus-E a giugno 2026 le autostrade italiane avevano 1.516 punti di ricarica, in grande maggioranza in corrente continua e ad alta potenza, e più della metà delle aree di servizio è attrezzata. Conviene pianificare le soste prima di partire con un'app e tenere un margine di batteria.
Dipende dalla potenza. Con una wallbox da 3,7 kW una batteria da 60 kWh richiede circa 16 ore da vuota, con 7,4 kW circa 8. Alle colonnine veloci, per passare dal 10 all'80% servono di solito circa mezz'ora in condizioni favorevoli, ma cambia da auto ad auto.
Spesso sì. Con un contatore da 3 kW una wallbox da 3,7 kW non è compatibile e di solito serve alzare la potenza impegnata, per esempio a 4,5 o 6 kW. Vedi la guida sulla potenza impegnata e chiedi un preventivo al fornitore.
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